Partir des usages
Flotte, salariés, visiteurs et public n’ont pas les mêmes rythmes de charge.

Mobilité électrique professionnelle
Le bon nombre de bornes ne se décide pas seul. Il dépend des véhicules, de leur rotation, du temps de stationnement et de la puissance que le site peut réellement mobiliser.
Après la première estimation, vous disposez de
Flotte, salariés, visiteurs et public n’ont pas les mêmes rythmes de charge.
Le pilotage aide à répartir la charge selon la capacité du site.
L’architecture peut intégrer une montée en charge progressive.
01 — Besoin
Le besoin s’exprime en énergie à délivrer, pas seulement en nombre de prises. Une flotte qui stationne la nuit, des collaborateurs présents en journée et des visiteurs de courte durée appellent des réponses différentes.
02 — Infrastructure
La puissance appelée doit être comparée à l’abonnement, aux autres usages et aux capacités électriques disponibles. Le pilotage peut moduler ou répartir la charge pour éviter un dimensionnement fondé sur les pointes théoriques.
03 — Évolution
Le projet peut prévoir les réservations, cheminements et capacités nécessaires à de futurs points de charge. Cette approche distingue ce qui doit être installé maintenant de ce qui doit simplement être rendu possible.
Questions fréquentes
La puissance dépend de l’énergie à récupérer pendant la durée de stationnement et de la capacité électrique du site. Une borne plus puissante n’est pas automatiquement plus pertinente.
Pas toujours. Les horaires, la rotation et le pilotage peuvent permettre de partager l’infrastructure. Le besoin doit être étudié à partir des usages réels.
La production photovoltaïque et la recharge peuvent être rapprochées dans le même scénario. Leur complémentarité dépend des horaires de production, de stationnement et des autres consommations du site.
Décision / prochaine étape
Partagez le nombre de véhicules, les durées de stationnement et le contexte électrique du site.